Akaryakıt Fiyat Artışları ve Toplu Taşıma Sorunları Üzerine Tartışmalar

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Akaryakıt Fiyatlarındaki Artış ve Toplu Taşıma Sorunları

2021 yılında mazot fiyatı 7 lira 24 kuruş iken, günümüzde bu rakam 38 lira 83 kuruşa kadar yükselmiştir. İki yıl içerisinde akaryakıt fiyatlarındaki artış oranı yaklaşık %436 seviyesine ulaşmıştır. Bu durum, toplu ulaşım sistemlerinde öngörülemeyen düzeyde maliyet artışlarına yol açmıştır. CHP Aydın Milletvekili ve TBMM İçişleri Komisyonu Üyesi Evrim Karakoz, bu konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıyarak, toplu ulaşımda yaşanan sıkıntılara dikkat çekmiştir.

Karakoz, “Toplu ulaşım bir kamu hizmetidir; ancak Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nın özel toplu ulaşım hizmetlerine sağladığı sınırlı sübvansiyonlardan neden belediyeler yararlanamıyor?” şeklinde bir soru yöneltti. 5393 Sayılı Belediye Kanunu’nun 15-f maddesine atıfta bulunarak, “Toplu ulaşım hizmetleri belediyelere verilmiştir. Küçük ve orta ölçekli iller de dâhil olmak üzere neredeyse tüm kentlerimizde, tüm zorluklara rağmen toplu taşıma hizmeti sunulmaktadır. Belediyeler tarafından sağlanan toplu taşıma hizmetleri, kalite, konfor, süreklilik ve uygun fiyat gibi özellikleriyle sürdürülebilir olmalıdır. Bu sürdürülebilirlik ise düşük girdi maliyetleri ile mümkün hale gelir” ifadelerini kullandı.

“DÜZENLEME YAPILMASI KAÇINILMAZ”

Artan fiyatların vatandaşlar üzerinde yarattığı olumsuz etkileri vurgulayan Karakoz, “Vatandaşlarımız işlerine gidip gelirken ya da toplu taşıma araçlarını kullanırken uygun fiyatlarla ulaşım hizmeti almak istemektedir. Ancak sürekli artan akaryakıt fiyatları bu durumu zorlaştırmaktadır. Bu nedenle, merkezi yönetim aracılığıyla yerel yönetimlerin desteklenmesi ve vatandaşlarımızın toplu taşıma hizmetlerinden daha uygun fiyatlarla faydalanabilmesi için belediyelerin toplu taşıma araçlarında kullandıkları akaryakıttan ÖTV alınmaması için bir düzenleme yapılması günümüz koşullarında kaçınılmazdır” şeklinde konuştu.

CHP Aydın Milletvekili Evrim Karakoz’un Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’e yönelttiği sorular:

• 30 Büyükşehir Belediyesi tarafından sunulan toplu ulaşım hizmetlerinin 2014 yılından bu yana her bir yılı ayrı ayrı belirtilmek üzere dönemsel zararları nedir?
• Toplu ulaşım bir kamu hizmeti olmasına rağmen Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nın sağladığı sınırlı sübvansiyonlardan neden belediyeler faydalandırılmamaktadır?
• Artan maliyetler karşısında toplu ulaşım hizmetlerinde sürekli zarar eden yerel yönetimlerin, kullandıkları akaryakıttan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) alınmaması halinde merkezi bütçeye olan toplam yük aylık olarak ne kadar olacaktır? Akaryakıttaki ÖTV’nin toplam maliyetteki yükü nedir?
• Yerel yönetimleri desteklemek, vatandaşların toplu taşımadan daha uygun fiyatlarla faydalanmalarını sağlamak ve daha iyi bir ulaşım altyapısına erişimlerini artırmak amacıyla, ÖTV’nin tahakkuk ve tahsilatında yeni bir düzenleme yaparak belediyelerin toplu ulaşımda kullandıkları akaryakıttan ÖTV almamayı neden düşünmüyorsunuz?